2014/12/30

ブレーキその後

ブレーキを替えて3日。

なんかずいぶん馴染んだかもしれません。


ローターとパッドの接地面も、内と外でだいぶバランス良くなったよーに見えます。

変更初日にちょっと不安に感じるほど効かなかったブレーキ
今日はもうそれほど違和感を感じません。
まぁ毎日乗ってるので、ぶっちゃけ体が慣れちゃった感も否めないんですがw

最悪、ローター変更も考えてたんですけど、とりあえずコレでイケそうっす。

普通レベルにはとても追いついてない効きっぷりなので、
人に乗らせる時は気をつけねばですが・・・。

そして、一番問題だったフロントフォーク。
コケた影響からか、段差の度に信じられない程ブレちゃってたんですが、

ピタっと止まりましたw

やっぱりフォーク歪んでたみたいです。

オーバーホールしたてって事もあるかもですが、
めっちゃスムーズに走れるよーになってエラい気持ちいいですw

ただ今回交換しなかったステムも、やっぱり交換の方向で進めようと思います。気持ち悪いのでw


ホントはここから、前の車高を下げないと、元のシルエットに戻らないんですが、
今後バネも替えて、ボアさんのフォークアシストも入れてみたいので、
それはちょっと追々煮詰めていこうと思います。

このままの車高で行くなら、前19インチもありだなーとか思い始めたりw

フロントにはフェンダーも着けようと考えてるものの、16インチ5.00タイヤと
ちょっと相性が悪そうで、それも悩みの種です。。。


まぁとりあえず!前回りは一旦これでお休みします。

塗装するパーツを整えるためにも、
後ろを進める為の、部品を集めてこうと思いますです。




2014/12/28

止まる為の装置

長らく準備していた前足廻り。
正月の箱根には新しい足で行きたいので、寝る間を惜しんで作業しましたw

ホントは、FLとかFX用の10インチか、スプリンガー用のミニディスクを使いたかったんですが、
ハーレーのローターはPCD82.5mmの5穴、SRは80mmの6穴。

この画像は拾い。

↑こーゆー組み合わせがしたかったんですが、

アレコレ試行錯誤しても、アダプターのいいアイデアが浮かばなかったので、
ハーレー用はあきらめて、近いサイズのローターを探しまくりました。

約10インチの旧ビラーゴ用なんかだと、デザインもSRとほとんど変わらないので、それも考えたんですが、
どーせならミニディスク並に小さくしたかったのと、
ローターを小さくする事で、効きが悪くなるブレーキを少しでも良くする為に、出来ればドリルドがイイなぁと・・・。
それも、今風にナナメにドリルドされた物じゃなく、古臭い感じのヤツがいい。。。

ちゅわけで悩みに悩んだ結果、覚悟を決めたのがこのローター。

SRのリアのディスク化を考えた事のある人だったら、分かるかもしれません。
TZR250のローターでっす!社外ですけど、ただの板っぷり全開で最高っす。

ご覧のよーに、3穴な上PCDも102mmちゅーことで、6穴のSRのハブにもスムーズにイケます。
この作戦で、SRのフロントハブを使ってリアをディスク化してる人もいたので、
全開で参考にさせていただきましたw

変換アダプターは、アルミの板から削り出し。
といっても、工作機器の無いウチでは超絶クオリティーでは作れないので、
厚みだけは事前に計算で出して注文し、
あとは簡易ボール盤とサンダーでひたすら削りましたw

穴位置だけは、イラレで同寸のマスキングを作って位置を出しました。
が、まぁそこから先は手作業なので、精度は・・・・w

この時点で一旦仮組みして確認してみましたが、
厚みだけは信用できるので、左右の振れは無し。
上下の振れは、なんとか0.5mmくらいw ま、手作業じゃこんなもんでしょ><;

ホントにフライスが欲しい!!!

まぁ乗ってて不具合が出たら、プロに依頼して作り直しますw
今回はもうコレで行くしかない!

せっかくのアルミなので、軽くポリッシュしてみました。が、これはボツ。。。

フロントフォークもハブもポリッシュなので、
銀すぎてなんかイケてません。。。

なので、ローターの内側と一緒に、リンクルペイントでブラックアウトしてみました。

組み合わせてみると、ステンのボルトも際立ってイイ感じっす。


そして今回のフロント周りのホントの本命はコチラw
RH01Jのフォーク

当初はフォーク下にドレンのボルトが無くてスッキリしてる。
ってだけで交換したかったワケなんですが、転倒を期にちゃんとする事になりました。

コイツの中身もホントは色々変えたかったんですが、
予算の都合で、次回に見送ります。オーバーホールしたての純正も体感してみたいですし。

2度ともダメになった細目のブーツは捨てて、純正新品に交換。
あー気持ちいいw

ステムも交換すべく、ステムは1JR用で程度の良さそうなのをGETしておいたんですが、
そーいえばベアリングプーラーとか無いw!

交換時は、壊しながらハズせば良かったんですが、
今回新しいベアリングは用意してません。。。こないだ替えたばっかだし。。。

絶対上手く外せる気がしなかったので、ステムは今回は見送りますw
フォークだけ替えてみて、それでも違和感を感じたら、また考えます。。。

その時は、ベアリングを新たに用意するか、プーラーを買うか・・・。


ちゅわけで、アレコレ組み上げた後、キャリパーサポートを制作。
コイツは現物合わせで作ったので、ミリの狂いもありません。

ただの鉄板ですがね!
こーゆーのもフライスさえあれば・・・・(もう買うしかないw

殺風景だったので、無駄に店のロゴを入れてみたりw


そんなワケで!
着いたっす!マジやべえっす!かっけーっすw

ブレーキホースやバンジョーは変更予定なので仮ですが、
色味も質感も、なかなかいいバランスに落ち着いたと思います。

レトロだけど新しさもあって、まさにオイラ好みに仕上がりましたw

RHのフォークにしたので、
効率の良くなさそーなキャリパーサポートになっちゃいましたが、
逆にカスタム臭がして、イイっすw

バイク全体で見ると、ローター小さっ!!www

フロントフォークは、これからまた装着する部品を吟味しつつ、
不要なステーをカットしたりしてから、またポリッシュして仕上げますが、
とりあえずしばらくは、このまましばらく乗って様子見ます。


そして、乗ってみての感想。

キャリパーも小さくなり、ローター径も小さくなるので、効きが悪くなるのは想定してました。
ハーレー乗ってる人なんかも、ブレーキ効かん!てよく言いますしね。
そんなのより、見た目がイケてたらイイんです!

が、

想像以上。。。。


想像以上に効かんww



まぁこんなもんなんでしょーけどw
性能的には今までの半分以下かなって感じです。

パッドとローターがもう少し馴染めば多少は良くなるかもですが、
たいした変わりはないでしょうw

また1歩、スーサイドに近づいた気がします。。。

まぁコレでイキますけど!カッコイイのでw




2014/12/15

メット新調

先週末に合わせて、立てこんでいたピンストの仕事が一段落したので、
工場がピンストモードのうちに、こないだ来たNEWメットにもレタリングかましました。

ちょっと最初のOが小さかったけど、自分のだからもう良しとしますw

1年以上 左のボロいので乗ってましたけど、やっとまともなメットに。。。
ただ今はフルフェイスが欲しくてたまらんのですよねぇ・・・。



2014/12/11

低速なヤツ 05

そーだそーいえば、

昨日は仕事の合間に、こないだ折れたマフラーのボルトを交換ました。
そう、ズーマーのw

1本はバナーで炙って、バイズで咥えてあっさり抜けたんですが、
もう1本、残ってる部分が短くてかなりキツイ。

ので、折れたボルトの頭にリューターで溝を切って、マイナスで回しました。

交換は社外のステンのボルトにしました。
同時にナットも新品に交換、入ってなかったガスケットも社外。

ちゅーわけで、キッチリ治して気分爽快。

このフランジのプレート、薄すぎてすぐ曲がっちゃう。
これがボルトを歪める原因になんるすけど。。。。

マフラー作る時に、コレもどーにかせんといかんかもっす。。。

先日ヤフオク1000円で落としたサイレンサー。
下は、今付いてるモリワキ管。

ベコベコですけど、スーマーにはこのぶっといサイレンサーを、
なんとか加工して使おうと思います。


しょーもなとか言いつつも、なんだかんだ楽しんでやってるですね僕w




部品キタキタ

昨日帰宅したら、来てましたよ来てた。
英語まみれのなんかカッコイイダンボールが。

ヘトヘトで帰宅したにもかかわらず、
メシも食わず風呂も入らず、とりあえず開封!

今回ebayで落札したのは3点。

まず一つ目はコチラ、

うん。もうこのブログに登場するのも3度目。

毎度おなじみのVOSSのビーニーヘルメット。
1個目は車にひかれて大破(無理やり今も使ってますがw)
2個目はサイズ間違いで、転売。
コレが3度目の正直となるのでしょうかw

コイツもいずれはペイントするつもりですが、なんとなくグロスブラックにしてみました。


そして2個目!
そう!割れたヤツ、買い直し。。。。

今回も当時物の本物。即決じゃなく競って落としたんですが、
またもや なかなかいい金額になっちゃいました。もう金額言いたくないですw


そして3つ目が今回の大本命。

それではご覧いただこう・・・




きゃー!来ました、グリメカのオニギリ!このキャスト感 素敵すぐるー!




もう一度・・・・




すげー!質感イイーw 思ってたより小さいー!それもまたイイーw




もう一度・・・・




ををー!あてがってみたー!ちょうど良いぃw!ヤベーカッコ良すぎるwww



3回やったので、もう止めときますw

ホントはブレーキパッドを止めるピンが1本のモノを探してたんですが、
どーにも見つからず、2本止めのコレだけ運良くebayで発見したので、もうコレでいきます。

形は全く同じなんですが、何なんでしょ。こっちのがより古いタイプなんでしょかね・・・。

2本止のパッドが 今後もしかしたら見つからないかもですが、
PM用のパッドとかを加工してやれば、使いまわせそうな気がするのでまぁなんとかなるでしょw


現物を合わせてみないと分からなかった、
純正ローターとの兼ね合いも、問題なくイケそーです。

16インチのリムとのクリアランスは、なかなかにカツカツw

キャリパーサポートの作り方次第で難なくクリア出来そうですが、
ルックスを更に良くするなら、ローターを4~5mmオフセットしてもいいかもしれない。


けど そんな事するなら、スペーサーでPCD変換して10インチのローター入れたい。。。

やべ、やろうと思えば可能だな・・・。

わーもう金無いのにw

さて、どーしよう。
いよいよ旋盤が無いと話にならなくなってきました。。。





2014/12/05

部品揃いそう

ここ1年ずっと探していた部品を、先日やっとebayで見つけたんですが、

先日割れてしまったDODGEテールのガラスレンズと、
サイズが微妙でアっちゃんに売っぱらったヘルメットを改めて落札し直し、

セカイモンでまとめて発送してもらう事にしました。

落札からすでに20日程経過してますが、

ついに発送のお知らせがw

この部品が来たら、
フロント周りを一気にリフレッシュの予定です。

それ以外のパーツは、造りモノ以外はもう全部揃ってますです。


最初にフロトフォークをヤフオクで落としてからすでに約2ヶ月、長かったw 

ホントは同時に強化サスとBOARのフォークアシストも投入してみたかったんですが、
予算の都合で、今回は見送ります・・・orz

バネとフォークアシストは いずれ変化を楽しみながら順番に投入したいと思います。

ま、いずれにせよ今の歪んだフロントに比べれば、格段にマシになるハズ!
なんとか年内には治せるでしょーかw
出来れば正月の箱根には、NEW足で行って感触確かめたいです。
とにかくコレでやっと飛ばせます。楽しみです。




2014/12/04

ブログ統合

OFDORAのブログで書いていた記事は、
結局全部オイラ、 Paint.Oが書いた内容なので、
分けて投稿する意味もないよーなので、すべてコチラに統合しました。

同時にFacebookで公開していたOFDORAのページも、
数名のメンバーに協力を仰いだつもりだったんですが、
結局ほとんどオイラしか利用してないので、非公開にしました。
これからはオイラ個人の方で、同じように投稿していきます。

現在の OFDORA association

4月に車検切れてそのまま1名、
バイク1年以上放置でサビサビ未完成1名、
ショップに出し入れを繰り返しながら、1年半経っても乗れないまま1名、
寒くて乗らない3名、
先月車検切れ1名、

乗りたいのにタンクのガス漏れで悩まされながら、現在ウチで治し中1名。
ズーマーなんかに時間とられてるバカ1名

バイククラブとは名ばかりの恥ずかしい現状でございますw

ツーリングと言って声をかけても集まりません。
忘年会で酒呑むと言って声をかけたら全員集まるみたいです。

まぁ 人に強制は出来ないし、したくもないので、
みんなそれぞれ好きなよーにやればいいんですが、
オイラから見ると、今のクラブ超絶カッコ悪いと思うんすよね。。。

ま 数名を除いたほとんどのメンバーにはクラブとかって意識もないんでしょーがw


なので、オイラも好きなよーに、自分のバイクの事だけ考えて行こうと思います。
自分だけは激アツで行きます。お金無くて歩み遅いけど・・・w

やる気のある人には、自分の時間を犠牲にしても協力しますが、
そーじゃないヤツとは、萎えるだけで話も合いません。


とゆーわけで、ブログもコレ1本でイイじゃんて事です。
これからはもっと自分個人優先でいこうと思います。

OFDORA association : Paint.O - OHKI




通勤低速 04

ちゅーわけで今回もズーマーネタ。

ズーマーに装着したフットペグは、以前SRに付けてたV-TWINの安モンペグです。
コレに使うつもりで、ゴムだけ新品に替えて、取っておいたワケです。

そして、予算的な事とデザイン的な事を踏まえて、ウインカーをステップに仕込む事にしました。

チョッパーでも時々見かけるスタイルでおます。

ウインカーの土台にする為に、5mmの鉄板でベースを作り溶接。
ネジ山も鉄板に造っておきます。
M3ボルトの固定用として5mmもあれば十分でしょうw

さらに本体用の穴と、配線用の穴を開けて装着。

とりあえず仮の配線で、点灯も確認。

今回使ったのは、キジマのカウルウインカー。

あまりに定番すぎて、チョッパーに使うにはちょっと抵抗ありますが、
形自体は嫌いじゃないですし、ズーマーには程良く似合ってると思います。

配線の処理はいすれまとめてやるとしても、
2時間くらいの作業の割に満足度はなかなかでしたw




2014/12/02

通勤低速 03

とりあえず ニードル上下やエアスクリューの調整だけで、
現状が濃いのか薄いのかハッキリさせよーと思い、ちょこちょこイジりつつ・・・

なんか排気音オカシイ気がする。

とゆーか4stのスクーターってこんな音だっけな?と思い、
もしかして排気漏れしてんのか?と改めて見なおしてみると、
ガスケットやっぱ付いてない。。。

そーいえば、
以前バラした時もフランジのボルトやプレートが曲がってて、すんなり外れなかった。。。。

曲がりをある程度修正して、もう一度付け直そうと思い、
ナットを締めてたら、これです。

2つあるナットの左側・・・・。


そーです。折れましたw
右のボルトも、あと一息で折れそーです。。。。


・・・・はぁ。

エンジンの汚れっぷりから見ても、ずっと排気漏れ状態のままだったと思われます。


推測を整理すると、

・ガスケット付け忘れる。
・当然 排気漏れする。
・漏れを止めようと、力任せに締め込む。
・適正な位置を過ぎてもまだ締め込んだ為、フランジプレートがくの字に曲がり始める。
・と同時にフランジボルトもプレートに添って曲がり始める。
・エンジンとフランジプレートの隙間が無くなりきっても、更に無理やり締める。
・隙間が無いのに、それ以上締めても意味が無い。
・後はただボルトを傷めるだけ。

おそらく、ウチに来る前に、何度も傷めつけられてきたんでしょう コレ。。。

・・・ああ、マジでゴミ。

まぁ治さなきゃセッティングなんて出ないので、治すしかないんですが、
また修理かよ。

ホント溜め息しか出ない。。。




2014/12/01

通勤低速 02

SRの作業はなんにも進んでないのに、何やってんだって感じですが、
とりあえず通勤用のズーマーをなんとかしようと作業してるんです。。。

ホント何してんの?って感じですがw
SRの方は、ebayで買った部品がまだひとつも届いてないので、
何もやりよーがないんす。。。

とりあえず手を付けちゃったズーマーも、形にしないと売るにも売れないので、
コツコツと作業を進めてるんですが、
とにかく治すトコロが多いww

プラス方向にカスタムを進めるのは当然苦にならないんですけど、
マイナスをゼロに戻す、ただの修理作業はなかなかシンドイですw

前のオーナーが恐ろしく適当にフレームまで切った貼ったしてあったので、
丸ごと全部やり直しました。
使い物にならない部品は、純正パーツをヤフオクで買い直し。。。。
バラすと出てくる、同じ色のケーブルでされたグチャグチャな配線。

ホントマジナニヤッテンノ?オレ

必要なパーツもまだあるものの、もうちょっとなんで なんとかやり切りたいと思います。

シートもこのままじゃ行かないつもりですが、
とりあえずフレームはこんな感じで行こうかと思います。

サブフレームも ちまたのカスタムズーマーを参考に、フォアードステップ付きにしよーかと、
こんな風にしてみたんですが、なんかイケてないw

てゆか、カスタムズーマニア達がよく付けてるステップ部のサブフレーム↓


カッコ良いのか?コレww

イジってます!ってアピール度は確かに上がるものの、なんなんだコレ一体w
リアブレーキはフット式にするつもりなんですが、そもそもフォアコンも好みじゃないし。

海外のルッカスマニアではバックステップも割と多いけど、それも好みじゃないw

ちゅーワケで、
ズーマーじゃあんま見たコトないけど、ミッドな位置にステップを持ってきてみた。
現状だと、もうちょっとステップを高くしてもいいよーにも見えますが、
最終的に、この位置で程よくミッドハイな雰囲気になると思います。
これ以上 上げると、膝が曲がりすぎて乗りづらいしw

中古で買って磨き倒したPEキャブ。24パイ。
中華の安いPCタイプとかでも良かったんですけど、本物 KEIHINにしました。
ココは抜いてイイ所じゃないと思うのでw

アレコレしてなんとか装着したので、とりあえずコレで先にある程度のセッティングを出しちゃおうと思いますが、コレ用のジェットなんて持ってないので、また結構な出費になります・・・w

このズーマーは細かく書いていくつもりも無いんですが、
しょーもない出費が続いて ちょとウンザリな気分なので、愚痴ですコレはw



そんな中、ファッキンのツレのサキャー君が、
リアタイヤがチェーンと接触しちゃうとゆー事で、ご来店。

日本一のスポーク屋さん、茨城のFACEにてスポークの張替えをしてもい、
スポーク自体は完璧な仕上がりなものの、
150のAVONコブラがチェーンをかわしてくれないとリンリン鳴りましてw

話で聞いた感じだと、
スポークの調整で、最悪リムをちょっと寄せちゃえば行けそーな気がしたので、
チャレンジしてみました。

おそらくこの辺りが限界だろーというトコロまで 右に寄せていきw
チェーンもトルクロッド(加工済み)もなんとかかわしました。

画像は、その後自分でセパハンの調整をしてる本人w
絶対そのガスタンクを先に加工し直した方がイイと思うんだけど。。。

まだまだ未完成なSRですが、しぶとくコツコツ自分で作業を進めてて楽しみ。
おそらく数名を除いた他のオフドラのメンバーよりも、よっぽど真摯にバイクに向き合ってると思いますw オフドラ入っちゃえばいーのに。

とこんな事を書いてたら、サキャー君 昨日に引き続きのご来店w


「昨日の工賃です。」

おいおいwマジか!www
あんぐらいの事は別に気にせんでもいーのにw 赤の他人じゃないんだからwww

オイラ、君のバイクがある程度格好がついて
一緒にツーリングに行ける日を楽しみにしてるんすよw
なので 協力できる事は出来るだけしますよ。

コレは仕事としてじゃなきゃ出来んな!って事はちゃんと工賃もらいますし、先に言うからw


そのサキャー君、昨日は BEETLEのminiMOTOレプリカのメットを被って参りました。

(この画像は拾い)

やーちょっと前から、いいなぁ~とか思ってたんすよ。
めっちゃタイムリーに実物が見れましたw

BELLSTARのレプリカの方もいいけど、コッチも捨てがたい。

けどホントは、MOTOSTARか120が欲しいから余計に悩むw
BEETLESTRを加工して、MOTOSTARっぽくしてるコレ
(コレも拾い)

も、悪くはないんだけど、スナップボタンの位置が本物とは違うんすよ。。。
ボタンも加工しちゃってもアリなんすけど、そこまでしてもシルエットがやっぱ微妙に違う。。。

すごい悩んでます。
本物買うよりは安い。
けど安いといっても2万円。
倍の金額出せば、リペア済みの本物にも手が届かなくない。

1万なら即決なんすけどw やっぱMTXかなぁ~ いあSTRかなぁ。。。。