eBayで落札したテールランプが来ました!
30年代のダッジテール、出っ張り無しっす。
出っ張りがあるのは、レプリカが出てるんですが、
このフラットなタイプはレプリカも無く、さんざん探してeBayで1つだけ発見しまし、
$70.00スタートで、結局$140.00まで競って落としました。
まだ燈火類を揃えるつもりではなかったので、コレ用にも予算を準備してなかったのですが、中古の出物は見つけたら買うしかありませんので、仕方なしっす。。。
そのうちレプリカの方も購入して、ボディはそっちの新品を使おうと思います。
2013/07/24
2013/07/18
ガスタンク 03
サフェなんですけどねw
その上に、缶スプレーでOFDORAロゴを入れてみましたw
燈火類もひとまず装着しまして、無事走り出しました。
なんとなくチョッパーな感じになりまして、
しばらくはこのままですかねー・・・・。
2013/07/17
シフトレバー完成
ミッドステップ05
しましたよ。
最初、一回り細い9mmの丸棒でリンクロッドを制作したトコロ、細すぎてたわんでしまい、ギアが入れづらかったので、結局13mmで制作しました。
シフトノブはとりあえず、Snap-onの旧グリップを付けてありますが、
いずれ HURSTあたりのアルミのノブに変えたいと思います。
と同時に、ハンドルもちょっとだけ加工してみました。
ココは丸々作りなおすので、有りモノの鉄板とパイプでとりあえず雰囲気だけっす。
ので、スイッチ周りも純正をそのまま付けてます。
2013/07/15
CRキャブ装着!
純正のVMキャブも、そこそこ磨いてキレイにしてたんですが、
やっぱりCRに変更しました。
ヤフオク中古 38パイです。ボアエースのインマニ付きでしたー。
前持ち主が ショップでセッティングしたとの事だったので、
ジェットの番手も見てみたいなとワクワクでしたが、
いたって普通な、メイン142、エアー42でした。
やっぱだいたいこんなもんなんすかね。
メインエアーやMノズルなど、これからやってみたいですが、
とりあえずはこのまましばらく乗ります。特に不満もないですしw
上下のフタと、CRの文字のみポリッシュしてみました。
いずれフルポリッシュでもいいかと思いますが、リューターのバフを死ぬほど買ってこなきゃなりませんので、今はこのくらいで。。。
美CR!
ちゅわけで装着完了。
やっぱりCRに変更しました。
ヤフオク中古 38パイです。ボアエースのインマニ付きでしたー。
前持ち主が ショップでセッティングしたとの事だったので、
ジェットの番手も見てみたいなとワクワクでしたが、
いたって普通な、メイン142、エアー42でした。
やっぱだいたいこんなもんなんすかね。
メインエアーやMノズルなど、これからやってみたいですが、
とりあえずはこのまましばらく乗ります。特に不満もないですしw
上下のフタと、CRの文字のみポリッシュしてみました。
いずれフルポリッシュでもいいかと思いますが、リューターのバフを死ぬほど買ってこなきゃなりませんので、今はこのくらいで。。。
美CR!
ちゅわけで装着完了。
2013/07/13
左側始めました。
ミッドステップ 04
ましたよました。
といっても基本的には右側と同じで 特筆する事もないので、
クラッチペダルの制作手順を撮影しといてみました。
まずはただの丸棒。
念力で曲げます。
一回り太いパイプを両サイドに溶接。
願いを込めて形を整えます。
ペグのベースは6mmの鉄板から切り出します。手刀で。
星に願いを込めて形を整えます。
市販のシフトペグは 5/16-24UNF なので、
M6のトールナットを加工して 5/16でネジを切り直しました。
トールナットを溶接します。
中の丸棒まで溶接が届くよーに、開先をいつもより多く行ってます。(画像は撮り忘れ。。。)
チーン。
スマセンw 画像探しましたが、ここまで途中の画像がありませぬ><;
試行錯誤しながら夢中で作業してたよーです。。。
(上の画像、試走用にシフトにアングルがくっついてますw)アングルジョッキー
といっても基本的には右側と同じで 特筆する事もないので、
クラッチペダルの制作手順を撮影しといてみました。
まずはただの丸棒。
念力で曲げます。
一回り太いパイプを両サイドに溶接。
願いを込めて形を整えます。
ペグのベースは6mmの鉄板から切り出します。手刀で。
星に願いを込めて形を整えます。
市販のシフトペグは 5/16-24UNF なので、
M6のトールナットを加工して 5/16でネジを切り直しました。
トールナットを溶接します。
中の丸棒まで溶接が届くよーに、開先をいつもより多く行ってます。(画像は撮り忘れ。。。)
チーン。
スマセンw 画像探しましたが、ここまで途中の画像がありませぬ><;
試行錯誤しながら夢中で作業してたよーです。。。
(上の画像、試走用にシフトにアングルがくっついてますw)アングルジョッキー
2013/07/05
右側とりあえず完了
ミッドステップ 03
前回Aを経由して作ってもらった軸&カラーは、
結局ガタが多すぎて使えなかったので、他業者に改めてオーダーしました・・・。
クリアランスと表面の仕上げ、素材をSUSで注文しなおし、今回やっと許容範囲に収まりました。
使っていくウチにガタが増えてきたら、後はシムを詰めて調整で十分イケそーです。
に併せて、ステップのアーム類もやり直し。
それにより、エキパイを車体側に15mm、上に5mm程度近づける事ができまして、
おかげでバンク角が増えましたw
予定通り、ブレーキのリンケージもエキパイの裏にほぼ隠せたので良かったでおます。
やっと問題なく乗れそうなバンク角を稼げたので、
以前から材料だけは揃えておいた、サイレンサー実験も決行。
カーブから後半のみ、42.7Фから48.6Фで作り直し。
サイレンサーもそれに合わせて太くしてみます。
音量だけを下げて、極力低音に留めたい狙いです。
ハーレー用のスクリーミンイーグル風に、最初はパイプを切って凹まして壁にしてみましたが、最終的に3mmのフラットバーで壁2枚としました。
後ろの穴は、徐々に広げていき現在の所11mm。
感覚敵には前部分で音量の調整、後ろの穴の数と大きさで音質を操作できそーです。
バイクとしての性能を考えてるワケではないので、考え方は、まさに管楽器と同じっすw
理想よりもちょっと上品な音になりすぎたので、後ろの穴は少し減らしてもいいかなと思ってますが、一応今のところこれでフィニッシュしてます。
ぶっちゃけ、聞く時によって印象が変わって、満足な時と物足りない時とハッキリしませんw 差し引いても不快な感じでは無くなったので、
後は実際に乗り始めてから雰囲気を感じ取って、ステン管で製作する前にでも もう一度調整してみます。
パイプのほぼ中間にサイレンサーを仕込んでるので、
調整の度にエキパイ切断ですがw
一応コレで右側は乗れるよーになったので、
次は左サイドのステップ周りを進めよーと思います。
8月4日のツーリングまでに、とりあえず走れるよーにせねばなりませんw
結局ガタが多すぎて使えなかったので、他業者に改めてオーダーしました・・・。
クリアランスと表面の仕上げ、素材をSUSで注文しなおし、今回やっと許容範囲に収まりました。
使っていくウチにガタが増えてきたら、後はシムを詰めて調整で十分イケそーです。
に併せて、ステップのアーム類もやり直し。
それにより、エキパイを車体側に15mm、上に5mm程度近づける事ができまして、
おかげでバンク角が増えましたw
予定通り、ブレーキのリンケージもエキパイの裏にほぼ隠せたので良かったでおます。
やっと問題なく乗れそうなバンク角を稼げたので、
以前から材料だけは揃えておいた、サイレンサー実験も決行。
カーブから後半のみ、42.7Фから48.6Фで作り直し。
サイレンサーもそれに合わせて太くしてみます。
音量だけを下げて、極力低音に留めたい狙いです。
ハーレー用のスクリーミンイーグル風に、最初はパイプを切って凹まして壁にしてみましたが、最終的に3mmのフラットバーで壁2枚としました。
後ろの穴は、徐々に広げていき現在の所11mm。
感覚敵には前部分で音量の調整、後ろの穴の数と大きさで音質を操作できそーです。
バイクとしての性能を考えてるワケではないので、考え方は、まさに管楽器と同じっすw
理想よりもちょっと上品な音になりすぎたので、後ろの穴は少し減らしてもいいかなと思ってますが、一応今のところこれでフィニッシュしてます。
ぶっちゃけ、聞く時によって印象が変わって、満足な時と物足りない時とハッキリしませんw 差し引いても不快な感じでは無くなったので、
後は実際に乗り始めてから雰囲気を感じ取って、ステン管で製作する前にでも もう一度調整してみます。
パイプのほぼ中間にサイレンサーを仕込んでるので、
調整の度にエキパイ切断ですがw
一応コレで右側は乗れるよーになったので、
次は左サイドのステップ周りを進めよーと思います。
8月4日のツーリングまでに、とりあえず走れるよーにせねばなりませんw
登録:
投稿 (Atom)