KIKU号 / エンジン-02（ペイント編）

そんなに頻繁に撮影してるつもりもないんですが、
ちょっとサボってると画像がすぐに溜まっちゃうので、ちょこちょこでも書いていきます。

前回無事にキャブも装着できたエストエンジン。

塗装の準備に入りますた。今回はこの状態で塗ってきます。

の前に、

最終的にフィンを研ぎ出すつもりなので、事前にある程度整えておきます。
エストのエンジンは、鋳型から抜きっぱなし状態で、フィンが丸まってるのでピシっと角立ててみると、それだけでも随分カッコ良くなりましたｗ

こちら側のココ・・・超絶めんどくせぇ・・・地道に手作業でｗ

全面の足付けをし、丁寧に脱脂しつつ、グロスブラックにて塗装。

ちゅるるんとテカテカでござんす。

その合間に、オーナーのキクさんが2日通って、

カバー類のポリッシュも完了。


ちゅわけで、乾燥後に再度フィンの研ぎ出しを完了させ、
諸々キレイにして組み付ければ、

ヤ、ヤベェ・・・

カッコイーじゃまいかーｗ

て、書くと一瞬ですが、実際にはそれぞれの当たり面をオイルストーンで整えたり、
汚い部品のサビをいちいち落としたりと、かなり時間喰ってます・・・ｗ

そいえば、マスキングで塗るのが面倒くさそうだったセルモーターは、結果全バラｗ

ちょっとイタズラもしてこんな仕上がりに。
勘違いしてて、矢印の向きが逆だったのご愛嬌ですｗｗ

んなわけで、いよいよエンジンが載っかりますわー長かったｗ

その後、ガスタンクの仕上げや、マフラーの加工等、まだちっとやることはありますが、
走り出すまで もうそんなに遠くないです。楽しみ楽しみ～。

HIDE号 / ひとまず完了

の前にｗ

前回の記事で怪しかったエストレヤのエンジン。

結局下ろすハメになりました。

十中八九ピストンが張り付いてると見て間違いなさそーなので、
中古エンジンに載せ替えるか、腰上OHか。。。

いずれにせよ、今載ってるエンジンを開けてみようって事で、

ダメ元で入れてたエンジンコンディショナーのおかげで、ちょっとキレイに見えますが、
錆のおかげでピストン完全に張り付いてます。。。

バルブ側、こっちはバラしたまんま、これはカビなんだろーかｗ

ピクリともしないので、ハンマーで少しずつ叩いてなんとか抜きましたｗ


オーナーと相談の結果、
BEET製のオーバーサイズピストンを使って腰上OHで行きます！楽しみ！！


ちゅわけでHIDE号！

ウチの貧弱なバーナーで曲げたパイプはちょっとパテ入れて整えます。。。
いーかげん近々、ウチにも普通火力の武器が配備されるかもです。乞うご期待。

こっちは普通にパテらないとどーにもなりませんｗ とりあえずの1回だけ。
次回、本チャンの塗装前に、もっかい整えます。

加工部のみの塗装なので、エンジン載せたままいっちゃいます。

フレームはスタンダードにグロスブラックで。
外装は本チャン塗装までの繋ぎで、サフェに色付けてこんな感じにしときました。

フレーム側はいちおちゃんと仕上げです。
せっかくのループフレーム、艶が無かったらもったいないですしね・・・ｗ

とゆわけで、これまで手付かずだった配線を処理すれば完了。丸2日かかりましたｗ

セルには、クロームのミニスイッチを用意していたものの、
ボディアース式じゃＷには使えなかったので、ホーン用に用意したミニスイッチとトレード。
こいつをココに付ける為に、縦型のスイッチベースを自作しました・・・。
（合いそうなパイ数の水道管に穴開けただけともゆーｗ）


なんか記事が長くなっちゃいましたが、ここまで書いたので最後に完成載せときます。

今回は予算の都合で、塗装とマフラーは後回しになりましたが、
ここからの進化を楽しみにしていきたいと思います。であであ！

Kon-DO号塗装

SRからBIGBOYに乗り換えたKon-DO号。

土曜にバイクが来たので、清水辺りまで夜走りのつもりが、

エンジンのかかりがだんだん悪くなり、
Uターンして工場まで戻ると、いよいよエンジンがかからなくなり、その場で診断。

かかりが悪いのでカブってるかと思いきや、プラグは真っ白。
カブりが原因ではないので、点火のチェックすると、火花飛ばずｗ

仕方ないので、ジェネレータから順番にテスターでチェック。

どーやらリレーの故障のよーであります。
CDIも怪しいけど電源来てないのでそこまではチェック出来ず。

電装BOXの中で、固定しないで暴れてたら、こーゆー部品壊れても当然だと思うんだけどもｗ

オイラの足のズーマーで帰宅したコンちゃん、
バイクがオラの手元に置き去りでした故、

タンクだけ、ベースのガンメタはそのままにペイント追加しました。

ホントはトンネルも少し深く加工した方が良さそうだったんですが、
貧乏コンちゃんにそこまでの予算を捻出 出来るわけもなく・・・ｗ

もうじき復活しまっす。

エンジン・ペイント

ペイント完了。なんて昨日ブログに書いたばかりな気もしますが、
今回こそホントにペイント完了。
後は本組後のタッチアップくらいしかない・・・ハズ！

ちゅーわけで、エンジンの塗装も終わりました。

塗り分けは悩みましたが、全体的に真っ黒になるイメージを回避する為に、
シリンダーヘッドのみガンメタにしてみました。
ガンメタも暗めに調色したので、２トーンなの分かりにくいかもですが、ヘッドカバーとのコントラストを少し弱めたかったのが狙いだったので、わりと上手くいったんじゃないかと思います。

足付け＆マスキング作業の手脂のせいで、ポリッシュしたカバー類はすでにくすんでますｗ
あとは組み上がってから、ホワイトダイヤモンドで。

どーしようか悩んだコーションラベル。あった方が絶対に効くんですが、
なかなか参考になるモノが見つけられなかったので、結局オリジナルでデザインしました。

注意書き文章は、
"Performance will be less eye around it is too turn continuously."
連続で回しすぎると目が回って性能が落ちます。

もっとフザけても良かったんですが、
ま なんでもいーんすよねｗ どうせ誰も気づかないでしょうからｗｗ
もしどっかで英語の分かる人が読んで、クスっとでも笑ってくれたら、造り手冥利に尽きます。

オーナーのアっちゃんが仕事の合間にペーパー掛けしたトップブリッジ。
バフフィニッシュしときました。

とりあえずコレでいよいよ本組できます。
作業を積み重ねた者だけが味わえる、至極の時間でおます。

誰にも触らせねぇｗ オーナー以外・・・ｗ

ペイント完了

バタバタと作業をこなしてたら、随分とブログ放置でした。。。
とりあえず塗装まで終わり、一段落したので、ちょいまとめ。

とりあえず塗装できるよーに、細かな部分の追加と修正。

なんじゃこりゃ的な画像ですが、どーしても露出になる部分の配線用と、
ブローバイ固定用の、タイラップ用のステーｗ
タイラップを出来るだけ目立たせたくないのです。。。。

他にもナンバーの位置を修正したりと、細々作業ってますが、その辺はもうメンドいので割愛。

溶接の焼けから軽いサビまで、徹底的に取り除いて、面も軽く調整。

他の外装と一緒に、どーしても必要な部分にはパテりましたが、
すっかり忘れて画像がひとつもありま㌢。

電装BOXにチェーンが当たっていた部分には、MCナイロンとかゆーので、
チェーンスライダーを装着。湾曲させたかったんですが、熱では加工しきれずｗ
もし、コレがダメになったら、次はRに合わせて削り出すしかないっす。。。。

パテもサフェも1枚も画像がないのでｗ すでに1色入ってます。

今回は予算の都合で、ゴールドリーフもピンストも無し。
マスキング1発のみでシンプルな仕上げです。

わりと雰囲気の近い2色の塗り分けだけだと、のっぺりした感じになると思いまして、

境界に黒でフェードを入れました。横面のフェードのみちょっと幅広め。

中研ぎは1度だけ入れ、クリアは２コート。

ヨシムラ風ロゴは、バイクを組み立てたら、そんなに目立たない・・・・ハズｗ


実は、外装より手間がかかって大変だった小物どもｗ

多いし塗りづらいしｗ コレが無ければもう1日早く塗り終わった事間違いなし。

フレームといくつかの部品のみ、今回はあえてのつや消しにしました。
グロスとフラットのコントラストを出したかったので。

まさに大漁 大量。

外装だけこれから磨きます。まぁ エンジンも塗らねばなんすけど。。。。。