2016-09-11

去る9月11日。
Mooneyes MotorcycleSwapmeet 皆さん行かれました？

朝起きてみると、去年に続き今年も雨。。。
途中の雨は覚悟してたものの、出発から雨だったらヤメとこうと打ち合わせていたので、

今年も・・・中止。。。と相成り、二度寝ましたｗ

ところが、その後天気は回復し、
11時くらいに起きてLINEに晴れマークを打ち込んでみると、
走りたくてウズウズしてるメンバー数人から反応が・・・ｗ

昼からお台場に向かっても、時間的に楽しめなさそうだったので、
県内の近場をグルグルしてまいりました。

ちょっとだけ動画撮ったりしたので、今回はコレだけで終わり！

20160911-SHIZUOKA from Paint.O on Vimeo.

KIKU号 / タイヤ交換

今回はエストレヤのオーナー、キクさん自ら、リム組みとタイヤ交換を決行。
オイラは軽めの作業と工場の片付けだけしてたので、途中の画像ありませんｗ

ちゅわけでコチラ！

前21後16でござんす。フロントには3.25を入れてみましたが、ムッチリして良い感じっす。

ハンドルバーも転がってたドラッグバーに差し替えて、
タンク、シートも仮置きしてみましたが、やっぱりタイヤ効きますねｗ

↑以前の状態からは信じられないくらいｗ
もうすっかり行けるシルエットになりました。
まだあとちょっと車高の為に加工する予定なので、よりらしくなると思います。

ちゅわけで最後に、錆びたエキパイを磨くオーナーさんの写真がいい感じに撮れたのでｗ

HIDE号 / ひとまず完了

の前にｗ

前回の記事で怪しかったエストレヤのエンジン。

結局下ろすハメになりました。

十中八九ピストンが張り付いてると見て間違いなさそーなので、
中古エンジンに載せ替えるか、腰上OHか。。。

いずれにせよ、今載ってるエンジンを開けてみようって事で、

ダメ元で入れてたエンジンコンディショナーのおかげで、ちょっとキレイに見えますが、
錆のおかげでピストン完全に張り付いてます。。。

バルブ側、こっちはバラしたまんま、これはカビなんだろーかｗ

ピクリともしないので、ハンマーで少しずつ叩いてなんとか抜きましたｗ


オーナーと相談の結果、
BEET製のオーバーサイズピストンを使って腰上OHで行きます！楽しみ！！


ちゅわけでHIDE号！

ウチの貧弱なバーナーで曲げたパイプはちょっとパテ入れて整えます。。。
いーかげん近々、ウチにも普通火力の武器が配備されるかもです。乞うご期待。

こっちは普通にパテらないとどーにもなりませんｗ とりあえずの1回だけ。
次回、本チャンの塗装前に、もっかい整えます。

加工部のみの塗装なので、エンジン載せたままいっちゃいます。

フレームはスタンダードにグロスブラックで。
外装は本チャン塗装までの繋ぎで、サフェに色付けてこんな感じにしときました。

フレーム側はいちおちゃんと仕上げです。
せっかくのループフレーム、艶が無かったらもったいないですしね・・・ｗ

とゆわけで、これまで手付かずだった配線を処理すれば完了。丸2日かかりましたｗ

セルには、クロームのミニスイッチを用意していたものの、
ボディアース式じゃＷには使えなかったので、ホーン用に用意したミニスイッチとトレード。
こいつをココに付ける為に、縦型のスイッチベースを自作しました・・・。
（合いそうなパイ数の水道管に穴開けただけともゆーｗ）


なんか記事が長くなっちゃいましたが、ここまで書いたので最後に完成載せときます。

今回は予算の都合で、塗装とマフラーは後回しになりましたが、
ここからの進化を楽しみにしていきたいと思います。であであ！

HIDE号 / いろいろ

当初はリアショックの前にリクエストされていたライセンスプレート。

色々と相談した結果、ショックの後ろに持って行きました。

上側のステーはリアショックと共締め。
SRでもよく見る方法ですが、コイツの場合そのマウントごと造った部分ｗ

以前取っ払ったガゼット部の補強には、こんな感じに9mmの鉄板を追加。

そして溶接！

色々やってる間に、ガズタンク内のザビ取り入れときます。
コーティングは安心と信頼のワコーケミカル、もうコレ以外使う気なりません。

今回、電装BOXは完全にワンオフです。

作業量多すぎて、途中の画像全然撮れてないですｗ

ハンドルスイッチは初めて３つ穴使ってみます。

9月11日に、お台場に一緒に行きたいので、超絶バタバタ作業しておりますｗ
現在は塗装準備中。


そんな中、こんなのが入庫しました。

正直なんともバランスの悪い・・・ｗ

コイツはとりあえず走れるよーにする整備だけの預かり・・・だったんですが、
どーもエンジン ヤバい空気が漂っておりますｗ　今からオーナーさんと相談してきます。

ちゅわけであと10日！他の仕事もあるのでかなりカツカツな状況ですがｗ
今年こそはお台場に！

HIDE号 / ハンドルバーからのウインカー位置変更

残暑ざんしょでござんす。暑い！
もー氷河期にでもなっちゃえばいーのに！

はい。とゆーわけで、

今回は、世に言うボーガンバー？の変形で行こうと決めておりました。

当初、立ち上げ部分はフラットバーにドリルドにしようかと考えてましたが、
横パイプの曲げ部分をキレイに見せたくなったので、パイプに変更ました。

ま、おかげで配線の中通しが出来ます。

横パイプをやんわり１回曲げとした分、立ち上げ部も曲げ曲げして雰囲気上がればなと・・・。

周辺パーツの兼ね合いを見ながら、幅はこのぐらいにしときました。

個人的にはアレコレして、もっとナローにしたい感もありましたが、初チョッパーなヒデさんがあまり乗り難くなってもなと思いこの辺でｗ

やっぱりヘッドライトの位置が気に食わなくなりました。。。

と、ライトは後にして、今回一番最初に取り付けさせてもらった前ウインカー。
ここまでするなら、その位置もちょっと違うだろって事で、

ステーごと造り変えました。。。

エンジンマウントに抱かせて、こんな位置へ。

元々ウインカーが居た所には、純正ステーを加工してホーン付けときました。

とゆわけで、まだまだ続きまっせ！