ポリポリポリッシュ

さて、
お台場に間に合わせるなんつってたメガボーイ号。
主にオイラの仕事の都合で、全然進んでませんｗ

まぁ、オーナーも当日仕事になっちゃったり、雨だったりで割りと早々に無理目と諦めてたんですが。。。

とりあえず、オイラの仕事の方は、もう少し忙しいままですが、
オーナー アっちゃんは毎週水曜、コツコツとエンジン磨きに精子を 精を出しております。

このタイミングでやらなきゃ、おそらく一生磨けねーだろｗってトコまで出来ますからね、今なら。


ちゅわけで、バフ前の#1500まで仕上げてもらい、
バフ仕上げの美味しいトコだけサクっとやっときました。

グラトラで、エンジンにここまで手かけてる人おるんかいなｗ とゆー仕上がり。

ショーカークオリティではないので、細かいトコはそれなりですが、
パっと見は完全にフルポリッシュｗ
ヘッドカバーだけで、1日5時間くらい作業して4日程度。。。ご苦労様でしたｗ

自分のも早くこの作業したいんですが、部品取りのエンジンが一向に来る気配がないっすｗ
ま 急いでないで構わないんすけどね。。。

ジェネレータ側も改めてバッフィング。

クラッチ側もとりあえず完了。
下地にはトータル50時間くらいかかったでしょーかｗｗｗ

バフは30分も当ててない上に、細かいトコは仕上げてないので、
後はオーナーに任せたいと思います。
コレ以降は、リューターバフを併用しながら、ハンドポリッシュしかありま㌢


さて、光るトコ光らせたので、この後は 締めるトコ締めます。

塗装でゴザル！
の前に、エンジンのフィンも研ぎ出しとかなきゃいかんですが、ドコまでフィンを出すか、
もっかいオーナーと相談します。

手入れのしにくそーな、リンクルペイントは避けて、普通につや消しで行こうかと、
コイツは黒とガンメタで行きます！

セルモーターなんてものが付いてやがるので、コイツも塗らねばですが、
ソコにはチョロっと注意書きのレタリングを入れてもいいかもっすね。。。
中国語とかで！ハングル文字とかで！

いあｗマジでアリだけど、ココは無難に英語でしょうかねｗ
そーゆー事は自分のバイクでやります。


やっぱりチェーンテンショナーのカバーもポリッシュした方がいいと思うなー。。。



追記：

やっぱ気になるので、見える側だけですが、

磨きましたｗｗｗ

これで塗装とのバランスも良くなると思います。
ここもボルトのサビが気になるトコですが、そーゆーのは全部後で！

アレコレ 01

今回あんまり進んでませんが、
ちょこちょこ細かく進行してるトコをまとめときます。

チェーンは新品が用意してあったんですが、
スズキ純正のビッグボーイ用の108Lでは足りなくなってしまったので、
新たに買い直しました。とりあえず様子見の激安シールチェーン。

自分のバイクでも、フレーム作り直しまでの間の ツナギとして使ってますが、
特に問題もないので、今回はコスト重視です。DIDやTakasagoの1/5ですからねｗ
もし変えるとしたら、次はEKにするみたいです。

長さ以外は純正サイズなので、特に問題もなく装着。
チェーンが長々として、ソソります。

チェーンが付けば、タイヤの位置が確定するので、
コレでやっと、フェンダーとシートの位置が決められます。
バネを抜いてシートを底づきさせても、フェンダーには当たらないギリギリの位置です。

オーナー自ら、
#240から#1200まで地道に下地を作った、ジェネレータのカバー。
最後の#1500と、バフを軽く当ててポリッシュ完了。
塗装以上に、ポリッシュは下地がすべてでおます。

コレが付いたおかげで、車体を動かしてもオイルがシャバダバ漏れる事もなく、移動できるよーになりました。


そして、OBTに余ってた、ジャックハマーの茶色グリップを装着する予定でしたが、

オートバイ用品【特T】【796】GOODS（グッズ） ジャックハマーグリップ 7/8インチ(22.2mm) ブラ... 価格：1,378円（税込、送料別）

イケてないので 買い直しました。付けてる人ｺﾞﾒﾝﾈ。
大庭に聞いたら、やっぱイケてないから使ってなかったらしい。ウォイｗ


茶色のグリップで、カッコイイ物がないかアレコレ検索しましたが、
イマイチ ピンとくるものが無く、悩みに悩んだ結果コレになりました。

分かる人が見たら一発で分かるんでしょーかねｗ
色味も理想的でいい感じっす。何より安っぽくないのは純正部品だからでしょーか。
 チョッパーの定番なアイテムじゃないので、人とカブる事も少なそうでいいと思います。


カブだけにな！ｗ

・・・ところがコイツ、取り付けに問題発生。
左右セットで注文したはずが、送られてきたグリップの品番は２個とも同じ。
実物もまったく同じモノが２個。

発送ミスなのか？とも思いましたが、
専門のショップで購入してるので、ちょっと引っかかってまずは先に調べてみる事に。


どーやら カブはそーゆーモンらしいです。
(どっちも内径24mmで、社外品でもカブ専用のサイズがラインナップされてるくらい）
なんなのホンダ！紛らわしいｗ

スロットル側は、そのまま問題なく付くんですが、
左側はそのままじゃつきません、ガバガバのユルマン ユルハンなんですもの。。。

とゆわけで、

22.2mmのミリバーに、25.4mmのインチバー1.6mm厚が、
計算上スッポリハマるわけなので、スッポリハマりましたｗ

溶接跡をスムーズして、グリップはドンピシャハメりまくり。

あっけなく作業終了。
安っぽくなくてイイ色です。必然的に外装の色味も決まってきますでしょーな。

まだまだやる事いっぱいなくせに、仕事の合間にしか作業が進まないですが、
なんとか今月中に走らせたいので頑張ります！

磨いた分だけ艶が出る

"負けた分だけ強くなる"みたいなノリでタイトルつけたら、
めちゃめちゃ普通な事言ってる。
"磨いた分だけ艶が出る"

当たり前ｗｗｗ

まぁいいですｗ
当たり前の事を 当たり前に作業するのが一番大事ですよカスタムは。

メガボーイのオイラの担当作業の方は、当たり前に進んでませんがｗ
オーナーのアッちゃんが磨いてる、カバー類はコツコツと進んでいます。。。

まだ、一番 初段階の#240ですが、クラッチ側はほぼ完了。

ヘッドカバーをやり始めましたが、ココは更に強敵ですねｗ
放熱フィンは、ドコを残してドコを消すか。
アルミ地が出ただけでも カッコ良く見えるので、悩むトコロです。

タペットカバーは、真ん中の段差を完全にスムーズしてポリッシュ。
ココだけオイラがやりました。
仕事の材料が揃わなくて、数時間ヒマだったのでｗ

他がキレイになると、ボルトのサビが目立ってきます。
サビてるのは数本なので、
最終的にステンか黒染めのキャップボルトに差し替えてもいいかも。

ジェネレータ側は以前にオイラが、
時間つぶしに軽く研いだだけなので、まだまだこれからｗ

最終的に、エンジンはペイントもするつもりなので、まだ先は長いですが、
これだけ丁寧に作業しとけば、最後は一気にカッコ良くなるでしょう。

まさに、耐え難きを耐え忍び難きを忍びｗ
笑っちゃうくらい地味で辛い作業なのは、ボクも知ってます。
コレを頑張れるオーナーのバイクが、カッコ良くならないワケがない。

アルミ磨き

カバー類のポリッシュに向けて、オーナーのアッちゃんがセコセコ磨き始めました。

ここまで来て、この後どー仕上げるか軽く相談してみましたが、
グラストラッカーのエンジンも、案外カッコ良くなる気がして来ました。

まぁ 総シルバー塗装仕上げで安く仕上げてある純正に対し、
こんな手間をかけてやるので当然かもですがｗ

この作業も、最後のバフフィニッシュ以外は 地味でなかなか辛い作業ですが、
全体をザーっと適当に仕上げるよりも、部分ごと確実丁寧に仕上げていった方が、最後に勝ちます。あと何日かかるか分かりませんがｗ 積み重ねるしかないので、頑張りましょうｗｗ