HIDE号 / GASタンク

本日は連投でおますｗ

画像が溜まり過ぎると、ブログ書くのにすごく体力をつかうので、

あまり溜まる前にサクサク書いて載せとこうという意図ｗ

トンネル用の型紙をサクっと造りまして、鉄板を切り出し。

ちょいちょい微調整しながら仮付け。

グルっと溶接が済んだら、汎用のコック受けの穴も埋めときます。

タンクの固定は、丸パイプ用のベロを使って、少しでもメインチューブの角感を和らげられればなとｗ

SRと違って、上からシンプルに固定できるのがやっぱ素敵ｗ これぞチョッパーて感じ。

タンクに何かラクガキされてますが、燃料コックの取り付けも完了。

後は、リークチェック後にコーティングするくらいでこいつもフィニッシュでおますな。

HIDE号 サスマウント

Wロクの車高を下げる為に、アダプターをかませるのもどーかなぁと思い、
結局スイングアーム側のマウントを、造り直す事に。

大事なトコなので9mmの鉄板をセコセコと削り出しました。

位置出しだけは時間をかけてしっかりと！

付いてたショックのブッシュを、SRと同じサイズに入れ替えて、SR用14mmのマウントに変更しました。

そんなワケで、元々のメス型のサス受けから、オス型の受けに変わりました。
ココで4cmくらいのローダウンにはなったかな？

てゆか、元の画像を撮り忘れたので、どー変わったのか分かり難いっすね、サーセンｗ


こっちはちゃんと撮ってあります。純正フレームのガゼットプレート！

もっさりしてカッコ悪いので、もちろん撤去。

ここが抜けるだけでも全体的にちょっとカッコ良く見えてくるから不思議。

もっぱつ補強のプレートを入れますが、その為の下準備。

この間に1枚フラットバーを入れといて、ココに新規ガゼットプレートをブツけますです。
ここのプレートは、今オーナーさんに切ってもらっているのでまた今度！

HIDE号 シートレール

暑くて溶けそうですがボチボチとWロクのフレームの作業しとります。

センターチューブが角パイプなのが気に入りませんが、今回そこまで手は加えられないので、ちょっとでもマシな雰囲気にしたく、

こんな風にしてみました。この後シートレールがどう繋がるかも考えずにｗ

今回シートレールは、どしてもループさせたかったので、その為のパイプ曲げます

太い方のフレーム側をループさせる為、太さを合わせて28.6mmのパイプを曲げ曲げ。
久々に砂詰めて炙りましたｗ

曲げ部分、かなり際どい位置で繋いだので、インローの工作が大変でしたが、なんとか繋ぎましたｗ

ズバっとまっすぐに立ち上がってクルっとループ。シンプルでカッコ良す。

ところがサスマウント、相手のフレームがいなくなって飛び出てますｗ

とりあえず見た目と強度を考えつつ、フラットバーで塞ぎました。

加えて、5mmのフラットバーをループフレームに沿わせて曲げた状態で補強としました。

そしてそして、シートレール部メインのパイプも炙って曲げ曲げ。

こいつは１インチです。SRより一回り太いっすなぁ。あれ？そーだっけｗ

ちゅわけでこんな感じでフィニッシュましたぁ。

今回この既存のソロシートに合わせてパイプを曲げていったので、エライ苦労しましたｗ
名づけて、

「既存のシートに合わせてフレームを造るけど、フレームに合わせてシートをワンオフしたっぽく見えるよーに造る作戦！」

シートがワンオフだったら、ビジュアル優先で作業するだけなので、もっと全然楽なんすけどね・・・・。

サスペンションのストロークも考慮しながらなので、我ながら難しいお題だったのですが、
まぁなんとかそれっぽく形になったよーに思います。あとは色が入ったらどー見えるでしょかねｗ


ちゅわけで！最後にごく一部の一部でハヤってるグリップを自分のJB号にも採用してみましたｗ

motoGPグリップレプリカ・スーパーソフト
ふわふわギュッて感じ！！

近況報告生きてます！

いやはやすっかりブログ放置してほぼ丸１年ｗ

PC環境がごっぞり変わったり、
ボク自身の環境も変わったりと、色々変化もあったおかげで ほったらかしてましたぁ。。。
読み返したら、前回の記事が500Tがちょうど入庫した頃ですねｗ

とゆーわけで、500Tの現状から。

ちょこちょこ手を付けてはいますが、まだこいつウチに居ますｗｗｗ

Ｂ級チョッパーなスタイルを目指して、なかなか良い感じになってきてるんじゃないかと。。。

ただこいつ、オーナーの身の周りで色々とありすぎて(特に金銭面ｗ) そのまま放置されておりますｗ
もうちょっと諦めモードも入っております故、パーツ代も揃わない状況です。

ただそのままにしとくのも もったいないので、仕事の合間に余り物の部品なんかでコツコツと進めております。
完成して走れるよーになった時、オーナーさんがなんとか出来れば（主に金銭面ｗ）乗ったらいいし、ムリなら、FOR SALEになるかもです。。。
あと、なんとかマフラーだけＧＥＴしたいもんです。。。。


さて、そんな工場の景色になりつつある500Tは置いときましてｗ

タイヤ・ヘッドライト交換と、ウインカーステーの直しでW650が入庫しました。

ウチのメンバーでメガボーイのオーナーである、アっちゃんの職場の元後輩、ヒデさんのニューマシンでっす。

ほぼ上の画像の状態で納車の予定だったんですが、
予算をやりくりして頂いて、まとめてやらせてもらう事と相成りました。


とゆわけで、必要な部品と材料の洗い出しもだいたい済みまして、
作業もできる範囲で進めております。

とりあえず切っただけｗ あとは付近のパーツが揃わないと工程が決まりません。

タンクもハンドルも仮置きしてるだけで、最終形はまだ決まってないんですが、車高も目一杯下げて考えてるので、いい感じにまとまりそうな気がしますｗ

そいではまた～♪

500T 襲来

かねてから予定していた、幼馴染のオガのCB500T。

仕事が一段落したので、いよいよ入庫しました。

とりあえず、手をつける前に撮っときました。何の変哲もないドノーマル。

見てたらガマンできずｗ とりあえずハズせるもん外して、あるモン乗っけてみましたｗ

ん～ｗ カッコよくなりそうな雰囲気むんむんっすｗ

バラしてみたら、SRとほぼほぼサイズ感も同じで、普段の足にも使いやすそうです。
自分で薦めといてなんですが、いいなコレちょっと欲しいなぁｗ

マイナー車なので、キレイな車輌をあんまり見た事ないですが、
エンジンもちょろっと磨いたら、めちゃめちゃカッコ良い。。。。

ツインカムなのに、このヘッド形状・・・ 素敵すぎる・・・。
変なグレーの缶スプレーで塗られちゃってるので、それを剥がずだけでも、ずいぶん見れる感じになりそうなのです・・・ｗ

とりあえず、初めて触る500T。初めて造るＢ級チョッパー。超絶 楽しみです！